Havtransport er den vigtigste transportform i international logistik

Søtransport er den vigtigste transportform i international logistik, hvilket refererer til brugen af ​​skibe til at transportere varer mellem havne i forskellige lande og regioner gennem søveje. Mere end to tredjedele af den samlede internationale handelsvolumen, omkring 90% af Kinas samlede import og eksport fragtmængde er ad søvejen.

Med den hurtige udvikling af Kinas økonomi er Kina blevet en af ​​de vigtigste søfartsmagter i verden. I det nye århundrede har Kinas maritime industri opretholdt et hurtigt vækstmomentum, hvor havnegennemstrømning og containergennemstrømning udviklede sig med en gennemsnitlig årlig hastighed på henholdsvis 16,5 % og 30 %.

I 2007 fortsatte Kinas skibstransportindustri med at opretholde den hurtige udvikling og opnåede en merværdi på 341,4 milliarder yuan, en stigning på 21,1% i forhold til det foregående år. I 2007 var antallet af 100 millioner tons havne vokset fra 3 i 2000 til 14, og gennemstrømningen af ​​Shanghai Port var steget fra 204 millioner tons til 531 millioner tons, og blev verdens største havn i 2005. Med en containergennemstrømning på 26,15 millioner TEU'er blev Shanghai Port nummer to i verden for første gang, kun næst efter Singapore. Kinas fem store transportsystemer af kystminer, kul, olie, containere og korn er grundlæggende blevet etableret, og havnens lastgennemstrømning og containergennemstrømning har rangeret først i verden i fem på hinanden følgende år, og den årlige containergennemstrømning oversteg 100 millioner containere for første gang i 2007, og skibskapaciteten oversteg 100 millioner tons dødvægt.

I første halvdel af 2008 steg den samlede velstand på Kinas maritime marked, og markedssegmenterne var tydeligt differentierede. I anden halvdel af 2008 får den accelererede overførsel af finanskrisen til realøkonomien den globale shippingindustri til at falde i en depression. I modsætning til, at branchen for få år siden stadig udbrød, at shippingbranchen står over for en stor mulighed for udvikling om et årti, er dette pludselige og store tilbageslag meget dramatisk. Den store betydning, der tillægges krisen, som er bredt udtrykt af skibsfartsindustrien i forskellige lande rundt om i verden, især den fulde forståelse af dens fremtidige udvikling og alvorlige situation, er nok til at afspejle dybden af ​​tilbageslaget og krisens indvirkning på skibsfartsindustrien .